第3排也可以舒服坐─SsangYong Stavic试驾,设

第3排也可以舒服坐─SsangYong Stavic试驾,设

国内的7人座MPV选择不在少数,从国产不到80万就能买到的Mazda Mazda5开始、还有最近才引进国内贩售的Volkswagen Sharan,一直到售价突破200万元的Toyota Alphard,都是能满载7人一同出游的MPV。但其实市场上还有一个默默在耕耘休旅车市场的品牌SsangYong,它们也有一款7人座MPV,名叫Stavic。

2014年初的台北新车大展中,有去SsangYong展区走走的消费者,一定会对Stavic留有印象,因为它是SsangYong那次车展的主秀,而且5,130mm的超长车身,实在很难让人从目光中忽略掉它。SsangYong总代理双龙汽车,以149万元的售价将Stavic从韩国带进台湾市场,以进口7人座MPV来说,目前市场上有Peugeot 5008 (159.8~169.8万元)、Toyota Alphard (199.9~239.5万元)、Toyota Previa (139.9~188.9万元) 以及Volkswagen Sharan (138.8~178.8万元) 等众多对手,相较之下Stavic不到150万元的售价,在若干进口对手中显得较具亲和力。

源自SUT-1概念车的造型,维持3,000mm长轴距设定

Stavic最早在2004年就已经推出第一代车款,那时最大的话题莫过于援引着名的Italdesign工作室操刀外型,雕琢出特色十足的类游艇式车侧线条。2013年2月,SsangYong正式替问世已9年之久的初代Stavic进行大改款动作,主要设计元素来自2011年推出的SUT-1概念车,替原本充满圆润线条的Stavic换上一身刚毅的线条,类游艇式的车侧线条也已经取消,取而代之的是寻常的A、B、C、D柱造型。

至于车身尺码方面,第二代Stavic的车身长、宽、高分别为5,130mm、1,915mm及1,850mm,整体身型与初代车款相当,只有车长及车高些微成长,轴距也依然维持在3,000mm。

中置式仪錶依然存在,内装配有丰富舒适娱乐配备

Stavic超长的车身及轴距,替车内争取到相当宽敞的空间,这一点从刚进入车内就能感受得到。坐进前座,首先映入眼帘的是焕然一新的驾驶介面,但初代Stavic就採用的中置式仪錶依然继续採用,将水温、引擎转速、车速及油量等主要行车资讯显示于此,而在方向盘后方原厂设计师另安排有一个原厂称为「监控」仪錶的小型仪錶板,可以显示档位、里程、平均油耗以及各种警示灯号等资讯。

丰富的配备是Stavic所主打的重点之一,中控台上最显眼的,莫过于6.5吋彩色触控式主机,除了支援DVD影音播放之外,中文卫星导航、倒车显影及数位电视等功能也都整合其中。此外,Stavic也配有恆温空调系统,2、3排座椅另可透过后方旋钮调整出风量来控制温度,驾驶座还可8向电调,双前座及方向排均设有电热加热功能,再加上定速巡航、雨滴感应雨刷、AUX-IN/USB扩充介面……等等,琳瑯满目的内装配备展现出Stavic的高C/P值。

广  告2+2+3的三排座设定,每一排都拥有完整舒适的乘坐空间

Stavic的另一特色就是宽敞的车内空间,而这也是SsangYong之所以要将Stavic的车长拉至5,130mm、轴距维持在3,000的主要原因,让3排座椅都能舒服的乘坐。Stavic的座椅安排採2+2+3的配置,且透过椅背收折及座椅滑移功能的搭配,带来相当多种的空间机能变化。

第2排採两张独立座椅的安排,除了可个别进行前后滑移及座姿调整之外,也可以与前座或第3排座结合形成躺椅,或是将椅背完全收折,当作第3排座椅的临时桌使用。

拜长轴距设定之赐,Stavic的第3排座椅拥有相当完整的椅型与乘坐空间,无论椅背或椅面的泡棉厚度与前座相当,这意味着第3排座椅也拥有与前两排座相同的乘坐品质与舒适性。身高178公分的我在坐进第3排座椅之前,我先依序将驾驶座及第二排座椅调整至标準的坐姿,最后再坐进第3排,我的膝盖不会碰到第2排座椅背,头部也不会碰到顶篷,成人可以舒服地长途乘坐,这就是长轴距MPV的最重要的好处。

在下一篇传动操控篇的报导中,U-CAR将带来新款Stavic开起来的感受!相信不少读者对于7人座MPV多少有些心存担忧,主要的牵挂莫过于开起来会不会没力?会不会很难掌握车身四周的距离?关于这方面的感受,笔者将在下一篇的报导中告诉你。

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