第2代Mini Clubman车系首搭8速,163万与185

第2代Mini Clubman车系首搭8速,163万与185

Mini总代理汎德公司在12月中旬时,先行以预赏方式,展出了第2代的Clubman车系,随后在2015年年底所举行的台北车展上,Clubman车系才是正式发表,价格则与预赏时相同,Mini Cooper Clubman价格为163万,Mini Cooper S Clubman则为185万元。新世代Clubman车系的产品重点,在于外观样貌更形放大,让这辆Mini麾下的旅行车代表,拥有更多的便利性与实用性。

Clubman车系虽然是在2007年时出现,但实际上,Clubman的名称,却可以回溯到1969年,名为Mini Clubman Estate的特殊车型现身市场,用以取代Morris Mini-Traveller、Austin Seven Countryman等车型,从Estate的车名,不难得知其设定乃是旅行车款的不同风格;短前悬、宽轮距的特色,带给车主们实用性以及Mini既有的矫健身手,在市场上获得许多宝瓶,具Mini原厂资讯显示,直到1982年为止,共有超过19万辆的Mini Clubman Estate。

Mini成为BMW集团一员后,在2007年时,BMW推出了初代的Mini Clubman,以将近4公尺的车长,来承袭往昔Clubman Estate的旅行车特色,并融入当代的设计特质,以特殊之车门设计、搭配对开式尾门的传统风格,为Mini Clubman车系订下了优雅的辨识特质。

副驾驶侧对开车门特殊设计不再

虽然在2015年12月中旬的预赏报导中,就已经为大家介绍过全新Clubman车系的内外改变,但在此还是重新重点複习一下;新世代Clubman车身尺码较前代更形放大,乃是现行Mini家族中身形最大者,其车身尺码为车长4,253mm、车宽1,800mm、车高1,441mm,轴距则来到2,670mm,外观样貌少了前代的特殊设计感,线条则以较为圆润来勾勒。前代副驾驶侧的对开式车门设计取消,改以更为实用的一般4门设定,尾门的对开式设计则保留,延续车系既有之特色。

当然,Mini家族现行的设计风格,并不会有丝毫捨弃,双圆头灯组、悬浮式车顶等Mini经典特质,在全新车头引擎盖的一体设计下,Mini Clubman有着圆润流畅的表情:双圆头灯有如灵动眼神,而水箱护罩则以更宽广的镀铬饰条包围,并辅以黑色格状栅栏,勾勒出迷人而深刻的视觉印象。

车室空间部分同样是在现行家族印象中,增添些许不同的高雅特质,包含了圆形设计元素,在中控台上缘、仪表板配置、车门内侧把手、甚至是排档座、置杯架等,都能清楚看到圆形设计,不过,原厂还是为Mini Clubman进行了全新设计,包含以圆形为主轴、家族特质且时尚风格浓郁的前台总成,中央鞍座处也重新设计,打造出融会家族化风格,却又新颖的车室空间设计。

Mini Clubman乃是作为Mini品牌中的旅行车代表,自然在空间表现上有其优势,车尾行李厢容积在一般状态下,及拥有360公升的置物空间,再利用后排空间标配可6/4分离倾倒之座椅,或是另行选配4/2/4可分离座椅,则可让车室置物空间扩充至1,250公升之多,灵活之实用性自然不在话下。

广  告8速变速系统首搭、高阶定位带来丰富配备

现行Mini家族针对不同车型,搭载了不同的动力配置,Cooper S採用直列4缸之2.0升缸内直喷涡轮增压引擎,Cooper则是搭载1.5升直列3缸之涡轮动力单元,One车型在家族其他成员中,乃是搭载1.2升的3缸涡轮增压引擎,但因应Clubman尺码较大之故,国内并没有引进打算的Mini One Clubman,採用的仍旧是1.5升直列3缸涡轮增压引擎,但动力则下修至102匹,与一般之Mini One相同。

Cooper S Clubman的动力数据为192匹最大马力,输出时机点则是引擎转速5,000转,28.57公斤米的最大扭力则自转速1,250转时即开始供输,比较有趣的,是Cooper S Clubman搭配的变速系统为Steptronic 8速手自排变速箱,以求得更优异与顺畅的行车质感,从静止加速到时速100公里需时7.1秒。根据经济部能源局的时侧油耗资讯显示,欧规测试数据为Cooper S Clubman的市区油耗为每公升9.18公里,平均油耗则为每公升13.1公里。

Cooper Clubman搭载的1.5升直列3缸汽油涡轮动力,最大马力来到136匹,在引擎转速4,400转时释出,而扭力数据则同样是在1,250转时,开始释出22.45公斤米的最大扭力,变速系统的搭配则仍旧是Steptronic 6速手自排变速箱,与现行Mini车系相同,从静止加速到到时速100公里,得以在9.1秒内完成。油耗数据部分,市区油耗为每公升10.34公里,平均油耗则为每公升13.9公里。

配备部分,因应Clubman较为高阶的产品定位,搭载之配备理所当然的更为丰富,比较有趣的且符合Mini个性化品牌风格的,就是驾驶侧的车外后视镜下缘,在解锁时会在地上投射Mini之Logo作为欢迎灯,这项全车系标配的配置,巧妙地将时尚与安全性融会于一。车室内的配备部分,全车系标配分离式恆温空调、首见于Mini家族中的后座冷气出风口、6.5吋Mini Visual Boost繁体中文萤幕等。位于中控台上方的6.5寸液晶萤幕,整合了所有行车相关资讯并兼备娱乐通讯系统,外圈更有LED仪表饰环,能依据不同驾驶模式展现不同色彩。

另一项值得注意的设计,乃是不同于Mini车系的传统手煞车把手配置,Clubman车系搭载全新电子式停驻煞车系统,车主不费吹灰之力即可控制手煞车,不过,呼应Mini驾驶乐趣的特质,原厂表示位于中央扶手的电子式手煞车按钮,同样也能够以传统手煞车的操作方式利用,也就是说驾驶人勾起手煞车按钮,就如同传统拉起手煞车把手一样的效果。

在安全防护的部分,Mini Clubman全车系搭载有DSC动态稳定控制系统、DTC动态循迹控制系统、CBC弯道煞车控制系统、电子监控胎压侦测警示系统、倒车摄影显示系统等,Cooper S Clubman则还搭载有动态弯道辅助系统,全车系同样都搭载失压续跑胎,在轮胎完全失压的情况下,也能以时速最高80公里的速度,行驶长达150公里的距离。被动安全防护则有双前座气囊、双前座侧气囊,前后座帘式头部气囊等,共计6颗气囊提供完善防护。

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