第4代Ford Focus ARTC驾驭体验活动─活动纪实篇

第4代Ford Focus ARTC驾驭体验活动─活动纪实篇

全新第 4 代 Ford Focus 于二月上市后,就获得车迷网友的热烈讨论,不仅全新的高效动力与欧化底盘延续过往精湛的操控乐趣,首度导入同级唯一的 Ford Co-Pilot360 全方位智驾科技辅助系统,还有同级车唯一的 B&O 重低音环绕音响等,都是网友极感兴趣的新颖配备。为了让网友能够亲自体验其中奥妙,U-CAR 特别在 3 月底举办一场 Focus ARTC 车测中心驾驭体验活动,从 150 名报名者中挑选出 6 位幸运儿尽情体验全新 Focus 的性能与安全科技,现在就让我们回顾这场精彩的活动吧!

报名踊跃,第 4 代 Focus 人气高

U-CAR 向来重视与网友间的互动,不定期举办赏车会与试驾活动,为得就是让车迷朋友可以实际赏车、试驾,而不仅限于纸上论兵。近期台湾市场推出多款重量级新车,其中第 4 代 Ford Focus 因首开先例将 Level 2 等级的半自动驾驶系统导入国产中型房车级距,果然立刻引来车迷朋友的广大迴响。

这套 Ford Co-Pilot360 全方位智驾科技辅助系统,包含前向最安全、双侧边最完整、后方最广角的完整安全科技,其中结合全速域 ACC Stop & Go 全速域主动式定速巡航调节系统 (附低速跟车) 以及 LCA 车道导正辅助系统,能大幅提升行车安全性并减轻驾驶者的疲劳感,可说是目前消费者最重视的配备。有鉴于此,U-CAR 在 3 月 14 日起在官网上公布 Ford Focus ARTC 网友试驾活动,号召对 The All New Focus 有兴趣的朋友一同亲身体验。

Ford Focus ARTC 试驾活动获得网友的热烈响应,在两週内共有 150 名网友报名,最后挑选出具有代表性的 6 名幸运儿参与试驾活动。这 6 名网友的背景皆不同,有忠实粉丝、有现任 Altis、Mazda3 等竞品车主,更有豪华掀背车车主,显现第 4 代 Focus 吸引到的族群相当广泛,此外,这 6 位网友都有共同的需求,就是 1 年内皆有购车计画。

经过资格筛选之后,6 名试车手在 3 月 31 日早上 6 点前往 U-CAR 总公司集合,正式启动 Ford Focus ARTC 试驾活动。如果您来不及报名或未被选中,也可藉由这一篇报导来瞧瞧这一天活动中有哪些精彩体验。

高速道路实测 Ford Co-Pilot360 Level2 智慧自动驾驶

此次活动的第一段路程由 U-CAR 总公司出发前往 ARTC 彰滨车辆测试中心,沿途行驶国道 1 号可完整体验第 4 代 Focus 的加速性能、底盘稳定度,以及 Ford Co-Pilot360 Level2 自动驾驶辅助系统;此外,独家配备的 B&O 重低音环舱音响系统包含动兹动低音喇叭也是体验重点,不仅能从中比较出此套音响的细腻音质外,更可突显第 4 代 Focus 优异的隔音工程让车室内的聆听效果更加完美。

这段路程驾驶的车辆均为 Focus 四门 EcoBoost 182 旗舰型,全新搭载的 1.5 升 3 缸涡轮增压汽油引擎兼顾高输出与低油耗,在 182 匹最大马力及 24.5 公斤米最大扭力驱策下,爬行林口坡游刃有余,高速巡航轻鬆惬意,而全新採用的 8 速手自排变速箱也带来柔顺且优秀的省油性。

而在 Ford Co-Pilot360 的部分,第 4 代 Focus 的 ACC Stop & Go 为可在时速 0 至 200 公里之间操作的全速域主动式定速调节系统,在高速公路车流中展现出精準且顺畅的跟车到停 (Stop)、3 秒内跟车再开 (Go) 的表现,在塞车路段也能以极低速跟在前车后方,大幅降低开车的疲劳感。此外,配合 LCA 车道导正辅助系统的使用,能够準确判别两侧标线并将车辆维持在车道中央行驶,比起其他非得压到标线才发出警示音或拉回修正的设计要聪明得多。

ARTC 高速周回道体验

约莫 10 点抵达本次活动主要场所 ARTC 后,经过半小时的关卡说明,就立即分组带开进行试驾。首先在高速周回道体验中,分成第一关:平面道,以及第二关:碗型跑道两个项目。平面道上先,由原厂试车手教练带领示範 ACC Stop & Go 的实际功能,透过放手 15 秒以及方向盘自动转向的系统机制,见证第 4 代 Focus 具备 Level 2 等级之半自动驾驶能力。接下来改由网友亲自操作这两套系统,事后在集体讨论中可发现他们对 Ford Co-Pilot360 的安全性及效能皆讚誉有佳。

第二关碗型跑道中,则是由原厂车手教练载着网友以时速 160 公里的高速疾驶于碗型跑道上,目的是体验第 4 代 Focus 的车体刚性、稳定性与静肃性。Focus 在优异的欧系底盘血统,及雷射熔焊硼钢之坚固车体结构下,即使高速行进于带有最大 38°弯道坡度的碗型跑道上依然沉稳十足,也使乘坐舒适性更上层楼,展现优异的造车工艺。

ARTC 综合性能测试道

Focus 的操控性向来有目共睹,这是从第 1 代开始就流传下来的优异血统,因此在本次试驾活动中特别以锥筒排列出三大阵型,让网友可以亲自体验 The All New Focus 的操控表现。三个关卡包含时速 70 公里的车道变换、时速 50 公里之大 S 型弯行驶、以及时速 60 公里的绕锥,皆是由车手教练示範,再由网友亲自闯关,该项目提供四门 EcoBoost 182 旗舰型以及五门 ST-Line 两款车依序测试体验。

第 4 代 Focus 採用专利 Model J 扭力樑后悬吊附 Force Vectoring Springs 矢量导引弹簧,能在过弯时增加后轮轴的贴地性,因此在激烈操驾时保有稳定灵活的一面。至于五门 ST-Line 车型则升级专属跑车化避震器,底盘回馈更硬朗,操控反应更加俐落,坚守 Focus 自始以来的丰富驾驶乐趣。最后,在综合测试道中也让网友感受从静止到时速 100 公里的直线加速性能,1.5 升 3 缸涡轮引擎搭配上 8 速手自排变速箱,依然冲劲十足,绵密的换档反应使驾驭品质更臻完美。

广  告

在一整天近 500 公里的试驾后,每位网友对于第 4 代 Focus 有了彻底的认识,并对其驾驭表现、安全科技、舒适感受等均表达肯定,本次试驾活动可说大成功!而如果您对类似的活动也有着高度兴趣,敬请密切锁定 U-CAR,也许下次就换你上场!

在下一篇的报导中,我们将整理本次活动的 6 位网友心得分享,让他们分享经过一整天的试驾后,对于第 4 代 Focus 的整体感受是如何?敬请期待下一篇的报导。

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