AUDIRS5正式进军日本性能轿跑级距!

AUDIRS5正式进军日本性能轿跑级距!根据最新外电消息指出,日前 AUDI日本分公司正式宣布,于当地市场全面发售全新2011年式 RS5双门轿跑顶级性能旗舰车款,当地新车建议售价由1240万日圆起跳,约合新台币461万元左右。

AUDIRS5正式进军日本性能轿跑级距!
这款由quattro GmbH打造的AUDI RS5顶级性能化双门轿跑车,动力系统搭载排气量为4.2L设定的汽油V8直喷引擎,而且更全面将称为S-Tronic的七速双离合器自手排两用变速系统列为标準配置。
根据原厂公布的测试数据显示,AUDI RS5双门轿跑车起步加速0-100km/h仅需4.6秒即可达成,而且quattro GmbH更针对其动力系统重新调校,不仅具备高达12.3:1的超高压缩比,而且更提供兼顾性能表现与环保节能效益的目标。
AUDIRS5正式进军日本性能轿跑级距!
搭载着与S5 Coupe车型相同、也同样使用在R8 V8车型上的4.2L FSI V8自然进气汽油引擎,经过重新调校后,最大马力爆发出450hp/8250rpm,峰值扭力也有43.9kgm/4000-6000rpm的实力,与搭载相同动力的R8 V8相较(由于S5 Coupe为调低马力、提高扭力设定,输出表现略有不同),虽然扭力相同,但榨出了此具引擎有史以来的最佳马力数字,且高达8250rpm的马力峰值,更展现出原厂期望驾驶者档档红线的残暴对待。
搭配上AUDI引以为傲的quattro四轮驱动系统,且为了让RS5操控极限更上层楼,配置其上的quattro四轮驱动系统导入全新设计的中央差速器,以Crown-gear differential取代原有Torsen传统机械结构,利用着电子化的控制方式,让前后轴扭力分配从70:30至15:85间调整,而在一般模式中则维持40:60的前后轴输出比例,此外,还可针对四轮抓地力作最适时的分配,有效提升循迹性。
AUDIRS5正式进军日本性能轿跑级距!
底盘除了全新quattro系统的导入外,悬吊系统也换上了更具运动风格的避震组,车身高度也较一般A5车系低上20mm;轮圈则配上了19吋轻量化合金轮圈,搭配265/35R19吋轮胎尺码,另外提供20吋轮圈选配,搭配的则为275/30R20吋轮圈。
在标準的19吋轮圈内,RS5前轴採用了365mm直径的通风碟盘,搭配八活塞黑色煞车卡钳;另外提供达380mm的陶瓷碳纤维複合材质碟盘,而ESP电子车身稳定控制系统也成为标準配备,并提供完全关闭选择。
 

你可能喜欢的: