2019年值得关注的 台湾十大航旅趋势

2019年值得关注的 台湾十大航旅趋势

2019年会是个变动的一年,充满挑战和不确定因素,航空公司仍看好日本市场,继续加码日本航班,开闢新航点,但统计显示,台湾赴日市场已出现第一个衰退季,没想像中乐观。邮轮也加码基隆计划,而菲律宾后劲强,或许是2019年的市场黑马。

1► 云顶邮轮 「双梦」登台 「双星」南向

以亚洲为基地的云顶邮轮集团,在欢庆25週年之际,着手打造星梦邮轮环球级船队,对旗下丽星邮轮品牌处女星号进行改造,预订今年3月完成升级,以星梦邮轮品牌「探索梦号」全新登场,预计在2019年3、4月停靠基隆,前往日本那霸、石垣岛、鹿儿岛,在年中,世界梦号也有计画来到台湾。

2► 长荣航空 日本机位总数将增加一成长荣航空波音787新机将于5/9起飞维也纳、7/9起飞阿姆斯特丹的欧洲航线外,更持续着眼日本市场及全球布局。

2019年将重新调整日本航线运能,包括增加名古屋、青森、松山等航线,第3季陆续开航台北-青森、台北-松山,预估2019年长荣航空日本航线整体机位将增加一成,每週飞日本将达到146班。

3► 菲律宾包机激增 每个月多出近9千座位

台虎于去年12月开航宿雾每週4班,今年将增至5班,又将于4月开闢长滩岛每週3班;远航则是自1/12开航长滩岛、1/19开巴拉望、3月底开宿雾薄荷岛双点进出,以上皆为每5天1串。每个月将增加8,730个座位数,看好菲律宾将是继泰国之后东南亚成长最大的旅游地。

4► 歌诗达威尼斯号亚洲首航选台湾 造价和载客数居冠

歌诗达邮轮在2019年推出旗下最高的Vista旗舰级游轮「威尼斯号」(Venezia),这艘专为亚洲市场打造的豪华邮轮,将带给旅客全新的海上义式风采。

威尼斯号预计在2019年3月下水,载客人数多达5260人,将在2019年5/9来台,更是来台载客量最大的游轮,也是目前以基隆为母港造价金额最高的一艘邮轮。

5► 访韩台客突破百万 各航继续增班增点

访韩旅客在2018年底突破100万,台韩互访则在12/15首次突破200万人次,迈向新的里程碑。
目前台韩间的航班大多满载,又因航班时间带因素,台北开航或增班较不易,也让韩籍航空公司向台湾中南部抢客,2019年釜山航空将增班釜山-高雄,而2018年年底开航的济州航空台北-清州/大邱、远东航空济州-台北也持续加温。另外,韩国邮轮市场从2018上半年就开始布局,台湾港务公司基隆港务分公司与韩国济州特别自治道海洋水产部、沖绳县政府观光文化部签署了三方 MOU,行销台湾港口并与日、韩加强合作,预计将带来2.7万的访韩旅客人次。

6► 港珠澳大桥 带动旅游新市场

港珠澳大桥是连接香港大屿山、澳门半岛和珠海的跨海大桥;是世界上最长的沉管隧道、及世界跨海距离最长的桥隧组合公路。全长近50公里,主桥约29.6公里;穿梭香港、珠海、澳门三地的交通时间将锐减,行车时间仅需一小时左右,港珠澳形成「一小时生活圈」;从香港到珠海澳门驾车仅需30分钟车程。大桥本身就是旅游线路的景点,也是最大的卖点。

7► 华航计画开航米兰、布拉格

华航计画2019年冬季班表时,评估开航欧洲的米兰及布拉格。华航目前欧洲的航点包括法兰克福、阿姆斯特丹、伦敦、罗马、维也纳,再加上与法国航空codeshare的巴黎;未来开闢米兰及布拉格航线后,米兰可与罗马搭配,布拉格则是与维也纳搭配,双双不走回头路,对于旅客非常便利。华航在欧航点也将增至6国7点,将是国籍航空欧洲航点最多的航空公司。

8► 台湾赴土耳其稳定增长 业者拟推出包机

这几年土耳其是欧亚最热门的市场,土耳其航空2015年3月开航台北-伊斯坦堡航线后,2017年有7万人次前往;2018年1~11月累计达7万7,744人次,相比同期增长32.63%。今年4~6月土耳其产品几乎售罄、一位难求。

土耳其提供台湾便捷的电子签证服务,平均消费相对欧洲低,加上这几年低团费策略成功吸客,而土航台北-伊斯坦堡航线部分比例为延远欧洲旅客,使得土耳其机位在旺季供不应求。

旅行业者们开始寻求航空公司帮助包机,市场有传闻下半年将有季节性航班服务,舒缓土耳其机位需求。

9► API合作和语音搜寻会增加

随着行动工具使用比率的提升,旅行业业务方式也会跟着改变,特别是技术能力强的旅行商,会和航空公司与订房网站应用API介接,接触到更多消费者,获得更多销售产品机会。IATA推出 NDC应用后,已宣告这个时代的来临,2018年8月加拿大航空成为首个和NDC介接的航空公司后,2019年会更多航空公司和旅行商继续投入。此外,随着语音搜寻技术日趋成熟,也会有愈来愈多旅行商和航空公司乐于应用,市场上将会出现更多语音助理,吸引Z世代的人口进入旅游消费领域。

10► 飞日本机位数大增 但赴日成长力道已放缓

根据日本观光局(JNTO)的统计显示,台湾赴日表现自从9月起首次出现衰退,距离500万目标仍差一截。2019年2月AirAsia Japan将新开台北-名古屋航线,长荣也将重启台北-名古屋,并将青森与松山由季节包机改为定期航班,再加码东京、沖绳。

另外,继日本星悦航空开北九州与名古屋之后,据了解,日本其他国内航空公司也对台湾跃跃欲试,其中空之子已在去年在台湾设总代理,酝酿在2019年开航台湾。

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