第11天台湾妈祖号大樑断裂忍痛退赛

第11天台湾妈祖号大樑断裂忍痛退赛2011 Dakar Rally这天进入第十一天的赛程,比赛路线採用迴圈的方式,起点与终点皆在Copiapo,大伙出发后会先朝南走,然后再往北绕一圈回到起点,整段赛程长度只有265km,会这幺短的主因在于赛道难度极高,大会考量到太长的距离会导致多数车手无法完赛,因此才会只规划这幺短的SS赛段长度,不过不管赛道长度与难度如何,对于台湾代表队的成员来说却已无缘体会,因为历经10天的奋战,在这天台湾代表队还是因为卡车大樑断裂,无法安全行驶而不得不退出今年的达卡赛事。
第11天台湾妈祖号大樑断裂忍痛退赛就如同先前的新闻稿所提及,这几天的达卡赛道难度相当严苛,加上处处布满崎岖不平路面,车辆开在上头可说是一路颠簸弹跳不已,使得台湾妈祖号的539号赛车,前两天在Arica 和Iquique的赛段中就已经饱受折磨,除动力方向帮浦故障,导致车手陈和皇转方向盘转到左手挫伤外,昨天在赛道中又发生大樑断裂的状况,赛车勉强撑到开出赛段,直到今天清晨才抵达营地。不只如此,比利时籍副驾驶Roland也在赛段中,因为剧烈震动,不慎震断了锁骨,无法继续比赛。
在考量安全因素后,队长陈和皇不得不忍痛做出退赛的决定,对于这个结果陈和皇完全无法接受,但还是打起精神来,与技师连夜将比赛车勉强修到可以跑在铺装道路的地步,打算继续跟着大会的赛程跑完全程,回到布宜诺斯艾利斯。
陈和皇表示:「这次参赛获得阿根廷、智利侨胞的大力支持,让他在前半段赛程中跑得相当顺利,直到休息日之前,已跑到六轮组的分组第二名,他本来很有信心可以跑完全程,为台湾争取到佳绩,没想到台湾妈祖号所使用的雷诺六轮卡车的大樑在比赛程中断裂,无法修复再进入赛道,令人扼腕。」
虽然台湾代表队今年以退赛收场,不过本次参赛还是收穫颇多,队长陈和皇带了导航员黄克孝和技师黄泰卫参与了达卡赛事,两人虽是达卡新手,但都表现得可圈可点,相信在历经今年达卡赛事的洗礼下,能为台湾拉力赛事注入一股新血。不只如此,为给新人更多在达卡中学习和磨练的机会,陈和皇在取得大会的同意下,决定继续跟着达卡赛程前进,选择比赛车可接受的路况下,跑完最后的五站赛程,15日再返回布宜诺斯艾利斯,16日处理完赛车装运出关的手续后,17日即启程返国。
第11天台湾妈祖号大樑断裂忍痛退赛 今年的达卡赛事相较于往年,在地形複杂度上又更高,反应在比赛实况上,便是车手须有更全面的驾驶技巧,因此能历经最难的智利阿他加马沙漠考验,直到最后準备离开沙漠转入难度较低的阿根廷赛道之际才退赛 

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